李斌承诺改善蔚来二手车保值率?我们去二手车市探寻可行性-环球热闻
(资料图片仅供参考)
“我知道大家都不开心的不舒服,但是真的,我在这件事上,真的做不到啊”;“我能接受最坏的结果”;“你们该骂我骂我,该恨蔚来恨蔚来,我都接受”......
相信不少人都已经听过了前不久在网上曝光的这段,关于蔚来李斌与ES7维权车主的线上“谈话”录音(片段)。之所以要给“谈话”打上引号,是因为部分维权车主认为,这次线上会议并非谈话,而是谈判。
至于该“谈话”的起因,主要是因为蔚来全新ES6上线在即,而ES7老车主感觉自己权益受损,随即组建了维权群,向蔚来提出了改装、补偿权益等诉求。
“谈话录音”曝出至今,已经过了一周时间的发酵,从各方反应来看,为李斌“叫冤”的不在少数,甚至还有力挺李斌的蔚来车主,指责ES7维权车主宛如“巨婴”。
马拉车市在这件事上无意评判谁对谁错,谁又会否对谁“高抬贵手”;最让我们好奇和关注的,实则是在该“谈话”过程中,李斌所提到的唯一能为车主解决的,是“蔚来二手车残值问题”。
究竟是解决ES7的二手车残值
还是针对所有的蔚来车型?
反复聆听了那段“录音”,以及收集整理了维权车主的反馈后,我们发现蔚来并未明确指出要解决的“二手车残值”问题,到底是针对此次涉及到的ES7,还是指的所有蔚来车型。
按照部分维权车主理解,李斌所承诺的“解决二手车保值”大概率是指那些觉得权益无法满足的ES7车主,想要卖掉车辆时,蔚来可能会有相应的政策予以支持。但无论是具体的政策,还是实施的时间节点均未公布出来。
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